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慢玩:溫水SPA按摩


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名 稱:擼擼杯SPA


材 質:PVC(充氣杯)+TPU(膠條杯)


尺 寸:充氣後約26cm*13.5cm*10.5cm


淨 重:約72g(充氣杯)+135g(膠條杯)





1. 在註水孔加入低於46℃的溫水適量,無需全部加滿否則會導致產品過重影響使用;


2. 加水後,對著充氣口用嘴吹氣,待充滿之後,蓋上氣閥,用力按氣閥可以將氣閥隱藏起來;


3. 在小丁丁和充氣杯入口處塗抹潤滑液,之後便可插入丁丁。
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蔡英文就任總統時,曾信誓旦旦地承諾將維持兩岸關係的現狀。雖然她在1月初當選後就多次試圖向中國大陸釋出善意,依然難以取信於中共當局。尤其民進黨內的獨派在520之後,竟然佔有一面倒的媒體優勢,使得民進黨與中共改進雙邊關係的可能性根本不存在。 蔡英文多次呼籲大陸嘗試理解她就職演說的意涵,雖沒有說出「九二共識」這四個字,但願意接受「兩岸在1992年的會談歷史事實」及「求同存異的共同認知」。不過,蔡英文及民進黨從未清楚解釋何謂「求同存異的共同認知」,也在執政後從未公開定位兩岸關係,無怪乎中共至今仍無法接受「民進黨已經默認兩岸ㄧ中」的說法。就算陸委會副主委林正義日前在美國參加一個有關兩岸關係的座談會裡,提到新政府以「中國大陸」稱呼對岸就是一項善意表示,他的說詞也無法讓中共接受,認為只是民進黨的文字遊戲,與蔡政府的兩岸定位轉向無關。 以大陸的立場看來,在有條件地同意新政府的衛福部長林奏延參與今年5月的世界衛生組織大會之後,蔡英文總統應有相對的善意回應,不管是直接接受「九二共識」或以民進黨的用語來表述「兩岸同屬一中」的政治現狀,以便讓兩岸官方關係恢復正常運作。更何況這也是憲法對兩岸關係的法理定位,任何政黨都無法逾越。在這段期間,大陸學者無不透過各種管道,希望民進黨能以兩岸關係的穩定發展及人民福祉為重,放棄或至少凍結台獨路線,展現改善兩岸關係的誠意及決心。但在遲遲等不到蔡英文的善意回應後,中共當然一定會有動作。 果不其然,蔡政府以為台灣能延續3年前馬英九政府受邀參加「國際民航組織」(International Civil Aviation Organization,ICAO)的一廂情願想法,終究遭受打擊。蔡政府從總統到陸委會主委張小月,不管是從飛航安全或兩岸關係的角度,都以強硬姿態回應中共的阻撓,認為將對台海和平穩定互動產生嚴重影響。 雖然美國透過「美國在台協會」發表聲明,支持台灣參與ICAO,但民進黨政府卻有意無意地忽略美國政府支持的重要前提,那就是「一個中國」政策,因為這是連美國都無法改變的國際現實。可笑的是,民進黨只敢提到有20多國支持我國有意義地參與ICAO及其他國際活動,但卻從不敢向國人公開說明,所謂的支持是基於「一個中國」的有條件支持,而不是毫無保留的。 朝野政黨及國人當然對此一國際現實感到不滿,也希望能以中華民國的身份參與所有的國際組織及活動,與中華人民共和國在國際場合平起平坐。然而,在目前仍無法打破國際現實的情況下,以務實靈活、不自我矮化的原則,參與各項國際組織活動應是執政者的基本態度。 前朝的馬英九政府就能以「活路外交」打開國際空間,並以「外交休兵」與大陸獲致默契,台灣才得以重新以觀察員身份參加WHA年會,並以貴賓身份獲邀參加三年一度的ICAO年會。 或許有人會質疑,馬政府是向「一中」低頭。但質疑者都忽略一件事實,除了國際社會普遍接受「一個中國」政策外,我國憲法也不把中國大陸視為外國,所以才會制訂「兩岸人民關係條例」來規範台海互動。在此前提下,蔡英文政府除了修改憲法對兩岸關係之規定,否則就應遵循憲法來處理兩岸關係。 在台灣確定無法參與今年的ICAO年會之後,我外交關係及國際活動空間也面臨考驗。別的不說,蔡總統欲指派親民黨主席宋楚瑜代表她參加今年在秘魯首都利馬舉行的APEC高峰會,消息剛剛傳出,就被對岸打槍,認為無助於兩岸互動。且縱使宋楚瑜最後得以成行,大陸方面也不可能安排習近平與宋楚瑜的雙邊會談。 再者,大陸與梵蒂岡改善關係、甚至建立正式邦交的傳聞一直不斷,更不用說其他邦交國都可能轉向。在如此嚴峻的外交戰場,豈容蔡英文總統及其國安團隊輕蔑看待?倘若「斷交潮」真的接二連三地發生,試問,蔡政府真能阻擋?或有相對應策略來減少對我國國際地位的重大打擊?還是聳聳肩、把所有問題歸咎於中國大陸,繼續當把頭埋入沙子裡的鴕鳥就好? 民進黨千萬別以為,與中華民國斷交是追求法理台獨的時機。民進黨可能忘記了,上次美國前助理國防部長、也是知名國際政治學者奈伊(Joseph Nye)來台訪問時,台獨大老辜寬敏當面問到,若台灣民意支持宣布台灣獨立,美國會承認嗎?奈伊就當面表示,「美國尊重台灣經民主方式決定的獨立,但美國政府也有權力不承認法理台獨。」 換言之,美國有可能忌憚中共的反應而不支持台獨,那倚賴美國對抗大陸的民進黨怎能沒有最壞的準備呢?現在兩岸僵局下的國際空間已經受到影響,那兩岸公開對抗的後果會是如何,當可想而知。 一意孤行的蔡政府,已經讓台灣從馬政府已爭取到的ICAO年會除名,倘執意走兩岸對抗的路,蔡政府能否告訴國人代價是什麼?台灣能承受兩岸僵局的後果嗎?而不是推卸責任,只會把過錯推給馬政府或大陸,蔡總統應以國家利益及人民福祉為最大考量為是。 【中央網路報】

中國時報【劉宥廷╱高雄報導】

高市府交通局據中央統計來台觀光人數7月份與去年同期相比,總成長了近2%,其中日韓客漲幅大,為抓緊觀光熱潮,決定擴大募集觀光計程車隊,今年預計培訓600名駕駛人;交通局說,因應東北亞遊客大幅成長,除了往年的英語課程外,今年也特別增加日韓語課程,提升小黃服務。

高市交通局不斷思考如何以創新服務模式為小黃加值,降低計程車運將生計遭非法Uber衝擊,而觀光計程車不但能協助一般小黃搭上海外遊客觀光熱潮,也能開展不同營運模式、提高營業收入;交通局長陳勁甫指出,自2012年培訓觀光計程車迄今,運將報名人數也從首批122人,躍升到去年250人,今年更要拉升至600人。

陳勁甫說,為確保觀光計程車隊服務品質,高市首創證照制度,一般小黃運將報名通過培訓,可升級成觀光大使,在港區排班載抵台的郵輪客,運價收費上限4小時以內2400元,4小時以後每增加1小時加收500元;希望透過每名觀光小尖兵行銷海港城文化景點,載客旅遊兼介紹,感受在地人情味。

交通局指出,上周日靠港的海洋航行號郵輪載客約3200人,其中散客超過2500人,當天參與接駁計程車約650輛,不少遊客把握半日遊時間,包觀光計程車4小時2400元暢遊港都景點,不僅帶動高市觀光發展,也讓運將荷包滿滿。

交通局表示,據7月份來台觀光人數分析,韓國來台觀光人數大增50%,日本也成長了1萬人左右,為抓住日韓客,將增設日韓語課程;目前報名已突破400位,較去年成長超過150%,歡迎運將自我提升,參與培訓可讓小黃服務大加分。

高雄市區監理所在二○一五年推出「交通安全花路米(FollowMe)」,由交安寶貝任代言人,肩負起交安知識傳承、守護民眾道路安全觀念,讓民眾對交通安全產生更深刻印象。

交安寶貝(交交與安安)是象徵熱情港都的向日葵,與守護民眾道路安全的長頸鹿,也是高雄市區監理所在各項活動的代言人,只要有活動的場合,都能看到他們努力宣傳的身影。

所長冬啟程表示,為降低交通事故發生率,扎根交通安全觀念,透過柔性方式,由交交與安安兩位可愛吉祥物,拍攝宣導短片與民眾互動,使正確的觀念潛移默化,無形中改變用路人一些壞習慣。

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